Het verhaal van Holland Lift

Ontstaan vanuit het idee dat het altijd beter kan

In 1984 richtten de ondernemende ingenieurs Gerrit de Gier en Martin Haak Holland Lift op. Jarenlang hadden ze ervaring opgedaan met de mogelijkheden én gebreken van Amerikaanse schaarhoogwerkers. Nu vonden ze het hoog tijd om het beter te doen. Gerrit en Martin wilden de techniek van de schaarhoogwerker letterlijk en figuurlijk naar een hoger plan te tillen. De oprichting van Holland Lift is voortgekomen uit hun passie voor creative engineering en de gedrevenheid om te innoveren. Die passie en gedrevenheid zijn nooit verdwenen.

Amerikaans, maar dan beter

Zowel Martin als Gerrit zijn hun carrière begonnen bij bedrijven die werkzaam waren in de techniek. Martin bij een Ingenieursbureau en Gerrit bij een bedrijf dat o.a kraanreparaties uitvoerde. Op een gegeven moment besloten beiden om voor zich zelf te beginnen: Martin als zelfstandig ingenieur en Gerrit in de kraanreparaties. Martin kwam op een gegeven moment in contact met een bedrijf dat Amerikaanse schaarhoogwerkers importeerde en binnen Europa verkocht. De populariteit van de schaarhoogwerkers zat in de lift en steeds meer bedrijven zagen het voordeel ten opzichte van steigers en ladders. In die periode werkte Martin en Gerrit al regelmatig samen op het gebied van bijzondere hefwerktuigen.

De Amerikaanse hoogwerkers vertoonden echter regelmatig gebreken en kwamen dan ter reparatie bij het bedrijf van Gerrit de Gier. Aangezien Gerrit alles wist over het repareren en bouwen van schaarhoogwerkers en mobiele kranen, leek het een logische stap om samen een bedrijf te starten en betere schaarliften te gaan bouwen.

Van A tot Mercedes

De eerste serie die Holland Lift produceerde was de A-serie. Een schaarhoogwerker die sterker, stijver en stabieler was dan alle modellen van Amerikaanse en Duitse concurrenten. Leo van Ham, de ingenieur die deze lift berekende en tekende, noemde dit model destijds dan ook de Mercedes onder de hoogwerkers. Het verschil in kwaliteit was het resultaat van betere berekeningen, slimmere & betere ontwerpen en nauwkeurige fabricage.

De A-serie had een vierarmige schaar en een telescoopcilinder. Het eerste model kwam tot 9,5 m hoogte, maar met de stijgende vraag naar de A-serie steeg ook de behoefte aan werkhoogte. Het laatste model van de A-serie haalde de 20 m. De A-serie wordt al heel lang niet meer gemaakt. Maar de associatie met de Mercedes onder de hoogwerkers is gebleven (en is nog steeds het streven) met elke opvolgende serie.

Altijd zoeken naar verbetering

Innovatie is altijd de drijvende kracht geweest achter de sterke groei van Holland Lift. Niet eens omdat klanten daarom vragen, maar omdat techneuten als Martin, Gerrit en Leo en hun opvolgers altijd enthousiast zijn blijven innoveren. Dat heeft al vroeg geleid tot ontwikkelingen waarvan je sommige nu pas zou verwachten: elektrische en hybride aandrijving, twee-en driearmige scharen en verlengbare werkplatformen.

De continue zoektocht naar verbetering heeft er altijd voor gezorgd dat Holland Lift ‘the brand to beat’ is gebleven. Onze schaarliften zijn door de jaren heen dan ook vaak gekopieerd, maar in de ogen van velen nog nooit geëvenaard. Dankzij ons innovatieve karakter wisten ook klanten met bijzondere wensen de weg naar Holland Lift te vinden. De enige schaarhoogwerker met een afgerond werkplatform ter wereld rijdt bijvoorbeeld rond bij Panorama Mesdag.

Gedeelde passie

Sinds een aantal jaar is Holland Lift 100% eigendom van ProDelta, het familiebedrijf dat vlak na de Tweede Wereldoorlog Hovago Cranes oprichtte. Beide bedrijven delen een passie voor kwaliteit, innovatie en werk op hoog niveau. Dankzij ProDelta kan Holland Lift nóg beter focussen op het ontwerpen, ontwikkelen en bouwen van de beste schaarhoogwerkers ter wereld. ‘Creative engineering’ zoals Martin en Gerrit het ooit bedoeld hadden